أول وحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة في العالم تسجل سابقة تاريخية

سجلت وحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة سابقة هي الأولى من نوعها في العالم، استمرارًا لعمليات تطوير القطاع في محاولة لتلبية الطلب المتزايد على الوقود.

ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، سجلت شركة هانوا أوشن (Hanwha Ocean) إنجازين مبتكرين بمجال سفن الغاز المسال في حوض بناء السفن التابع لها في “جيوجي” بكوريا الجنوبية.

وأطلقت “هانوا أوشن” وحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة (FSRU) صُممت لتعمل باستمرار لمدة 25 عامًا، دون الحاجة إلى عمليات الصيانة الدورية.

كما أقامت الشركة الكورية الجنوبية حفل تسمية لناقلة غاز مسال ستكون الأولى من نوعها التي تُجهَّز بنظام دفع مساعد يعتمد على طاقة الرياح.

بناء وحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة

طلبت شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز اليابانية (MOL) بناء وحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة في عام 2024، وستستأجرها شركة “سنغافورة للغاز الطبيعي المسال” (SLNG) لتزويد سنغافورة بالغاز الطبيعي.

وأوضحت “هانوا أوشن” أن هذه الوحدة هي أول وحدة غاز مسال عائمة تُصمَّم للعمل المتواصل لمدة 25 عامًا، دون الحاجة إلى عمليات الصيانة الدورية في الأحواض الجافة، وفحوصات التصنيف التي تُجرى كل 5 سنوات تقريبًا.

وذكرت الشركة المصنّعة للسفن أنها بَنَت سابقًا 12 وحدة غاز مسال عائمة، إلّا أن مطلب التشغيل المستمر لمدة 25 عامًا شكّل “تحديًا غير مسبوق”، بحسب ما جاء في البيان الذي اطّلعت عليه منصة الطاقة.

ولتلبية هذا المطلب، أشارت الشركة إلى أنها أضافت معدات احتياطية وطلاءات متينة لهيكل السفينة، مع إجراء عشرات التقييمات للمخاطر وتوسيع نطاق استعمال مراجعات النماذج ثلاثية الأبعاد في جميع أجزاء السفينة.

وستشكّل هذه الوحدة العائمة جزءًا من البنية التحتية للغاز في سنغافورة، حيث ستعمل على توريد الغاز الطبيعي بموجب عقد الاستئجار المُبرَم مع شركة سنغافورة للغاز الطبيعي المسال.

سابقة عالمية لناقلة غاز مسال جديدة

في سياقٍ آخر، أقامت شركة “ميتسوي أو إس كيه لاينز” اليابانية حفل تسمية لناقلة غاز مسال جديدة، في 10 سبتمبر/أيلول 2026، بحوض بناء السفن التابع لشركة “هانوا أوشن” في “جيوجي”.

ووصفت “ميتسوي أو إس كيه لاينز” السفينة بأنها أول ناقلة غاز مسال في العالم مجهزة بنظام دفع مساعد يعتمد على الرياح، فضلًا عن كونها أول سفينة -من أيّ نوع- في العالم تُجهَّز بوحدتين من نظام “ويند تشالنجر” (Wind Challenger) للأشرعة الصلبة.

ومن المقرر تسليم السفينة لبدء عقد استئجار طويل المدى مع شركة شيفرون الأميركية (Chevron) في نهاية شهر سبتمبر/أيلول.

وسمّت رئيسة قسم التوريد والتجارة في شركة شيفرون، مولي تي لاجيلر، السفينةَ رسميًا باسم “فوجين سيلور” (Fujin Sailor)، موضحةً أنها تُبرهن على كيف يمكن للابتكار العملي أن يسهم في خفض كثافة الانبعاثات الكربونية المرتبطة بنقل الغاز المسال.

وذكرت شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز أنه من المتوقع أن تؤدي وحدتا “ويند تشالنجر” إلى خفض استهلاك الوقود وانبعاثات غازات الدفيئة المصاحبة له، مقارنةً بالاعتماد على أنظمة الدفع التقليدية وحدها.

وتُعدّ هذه السفينة الرابعة ضمن أسطول مجموعة ميتسوي أو إس كيه لاينز التي تُزَوَّد بتقنية “ويند تشالنجر”، وذلك من أصل 11 سفينة جُهزت أو ستُجَهَّز بهذا النظام.

وحددت شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز هدفًا يتمثل في الوصول إلى الحياد الكربوني من غازات الدفيئة بحلول عام 2050، وتخطط لتوسيع نطاق استعمال تقنية “ويند تشالنجر”؛ إذ تهدف الشركة إلى تزويد 25 سفينة بهذا النظام بحلول عام 2030، و80 سفينة بحلول عام 2035.

موضوعات متعلقة..

نرشّح لكم..

المصادر:

1. إطلاق أول وحدة تخزين وإعادة تعويز عائمة يمكنها العمل 25 عامًا دون صيانة، من شركة “هانوا أوشن”
2. حفل تسمية أول ناقلة غاز مسال بنظام دفع يعتمد على طاقة الرياح، من شركة “ميتسوي أو إس كيه لاينز”