إيرادات قناة السويس تقفز إلى أعلى مستوى منذ 3 سنوات

سجلت إيرادات قناة السويس قفزة ملحوظة خلال أكتوبر/تشرين الأول 2026، لتصل إلى أعلى مستوى شهري منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر أواخر عام 2023.

وبحسب بيانات رسمية اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، ارتفعت إيرادات القناة بنسبة 94% على أساس سنوي، لتبلغ 724 مليون دولار، مقارنة بنحو 373 مليون دولار خلال الشهر نفسه من العام الماضي، بزيادة قدرها 351 مليون دولار.

ويأتي التحسن في إيرادات قناة السويس بعد فترة من الضغوط التي تعرضت لها القناة نتيجة اضطرابات الملاحة في البحر الأحمر، التي دفعت العديد من شركات الشحن العالمية إلى تغيير مسارات سفنها، ما انعكس سلبًا على حركة العبور والإيرادات.

وتشير أحدث البيانات إلى تحسن مؤشرات الملاحة، بالتزامن مع جهود هيئة قناة السويس لاستعادة الخطوط الملاحية العالمية، وتطوير الخدمات البحرية واللوجستية، بما يعزز تنافسية الممر الملاحي ودوره في حركة التجارة الدولية.

إيرادات قناة السويس في أكتوبر 2026

أعلن رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، أن حركة الملاحة بالقناة خلال أكتوبر/تشرين الأول 2026 سجلت أعلى معدلاتها الشهرية منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر، سواء من حيث أعداد السفن العابرة أو الحمولات الصافية والإيرادات.

وأوضح، خلال مشاركته في حلقة نقاشية نظّمتها جمعية رجال الأعمال المصريين، أن القناة استقبلت 1490 سفينة خلال الشهر، مقابل 1128 سفينة في أكتوبر/تشرين الأول 2025، بزيادة نسبتها 32%.

وارتفعت الحمولات الصافية للسفن العابرة إلى 88 مليون طن، مقارنة بنحو 47 مليون طن خلال الشهر نفسه من العام الماضي، مسجلة نموًا بنسبة 86%.

وانعكسَ تحسُّن حركة الملاحة على إيرادات قناة السويس، التي ارتفعت إلى 724 مليون دولار، مقابل 373 مليون دولار قبل عام، لتسجل نموًا سنويًا بنسبة 94%.

وأكد ربيع أن أداء قناة السويس يشهد تحسنًا ملحوظًا رغم استمرار التحديات الجيوسياسية في المنطقة، متوقعًا مواصلة تسجيل معدلات إيجابية مع عودة معظم الخطوط الملاحية العالمية إلى العبور من الممر الملاحي المصري.

وتأتي المؤشرات بعد تراجع حادّ شهدته إيرادات قناة السويس خلال السنوات الماضية، إذ انخفضت من نحو 10.25 مليار دولار في عام 2023 إلى 3.99 مليار دولار في 2024، بتراجع يقارب 61%، وفق قاعدة بيانات وحدة أبحاث الطاقة بشأن قناة السويس.

وأظهرت قاعدة بيانات منصة الطاقة أن بداية تعافٍ تدريجي في حركة نقل النفط عبر القناة بدأت خلال 2025، مع ارتفاع التدفقات إلى 3.93 مليون برميل يوميًا، مقارنة بنحو 3.63 مليون برميل يوميًا في 2024، لكنها ظلّت دون مستويات 2023 البالغة 7.22 مليون برميل يوميًا.

حركة الملاحة في قناة السويس

تأثرت حركة الملاحة في قناة السويس منذ أواخر 2023 بالهجمات التي استهدفت السفن في البحر الأحمر، ما دفع عددًا من شركات الشحن إلى تحويل مساراتها بعيدًا عن الممر الملاحي، والاعتماد على طريق رأس الرجاء الصالح.

وأسهمت التحولات في تراجع أعداد السفن العابرة وحمولاتها، قبل ظهور مؤشرات تحسُّن تدريجي خلال الأشهر الأخيرة، مع تغيُّر حركة التجارة وتدفقات الطاقة في المنطقة.

واستفادت القناة من اتجاه السعودية إلى تصدير النفط عبر الممر الملاحي المصري، في ظل الاضطرابات التي طالت مسارات التصدير عبر مضيقي هرمز وباب المندب، وفق ما أوردته رويترز.

وفي هذا السياق، أكد رئيس هيئة قناة السويس استمرار العمل على جذب المزيد من الخطوط الملاحية العالمية، إلى جانب تنويع مصادر الدخل وتوسيع نطاق الخدمات المقدمة للسفن العابرة.

وأوضح أن الهيئة اتجهت إلى توطين صناعة الوحدات البحرية المختلفة، وبدء تصديرها إلى الخارج تحت شعار “صُنع في مصر”، من خلال شراكات مع القطاع الخاص، من بينها التعاون مع شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر لتطوير قدراتها في بناء الوحدات البحرية.

واستحدثت الهيئة خدمات ملاحية ولوجستية جديدة، تشمل جمع مخلفات السفن من خلال شركة “آنتيبوليوشن إيجيبت” (Antipollution Egypt)، بالشراكة مع شركة “آنتيبوليوشن” اليونانية (Antipollution)، إلى جانب خدمات صيانة السفن وإصلاحها والإنقاذ البحري والإسعاف البحري ومكافحة التلوث.

من جانبه، أكد الرئيس التنفيذي لشركة قناة السويس للحاويات، كيلد كريستنسن، أن عودة الخدمات الملاحية لسفن الحاويات جاءت نتيجة جهود الهيئة في التواصل مع الخطوط الملاحية العالمية منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر.

وأشار إلى انعكاس هذه الجهود على معدلات التداول والتشغيل بمحطة قناة السويس للحاويات، بما يدعم فرص استمرار تحسُّن حركة الملاحة خلال المرحلة المقبلة.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر: