ناقلة غاز مسال جديدة تحصد شهادة تقييم عالمية تقرّبها من البناء

من المتوقع أن تُسهم خطط مقترحة لبناء ناقلة غاز مسال بتصميم ابتكاري في دعم نقل الوقود منخفض الانبعاثات، من خلال زيادة قدرات الشحن وتحسين استغلال سطح السفينة وهيكلها السفلي.

واجتازت ناقلة الغاز المسال التي طوّرتها شركتا “هيونداي للصناعات الثقيلة” (Hyundai Heavy Industries) و”ميتسوي أو.إس.كيه. لاينز” (Mitsui O.S.K. Lines) مرحلة تقنية رئيسة عبر حصولها على شهادة تقييم من قِبل “لويدز ريجستر” (Lloyd’s Register) -وهي جمعية التصنيف البحرية- بشأن نقل مكان الإقامة وجسر القيادة من مؤخرة السفينة إلى المقدمة؛ ما يفسح المجال لتركيب 4 أشرعة تعمل بمساعدة الرياح.

وشمل تقييم المشروع الجوانب التقنية الرئيسة المرتبطة بدمج نظام الحماية من الرياح في ناقلة الغاز الطبيعي المسال، بما في ذلك الرؤية الملاحية، واستقرار الهيكل، والإجهاد الهيكلي الناتج عن الرياح القوية، وأنظمة الإغلاق الطارئ المتكاملة، وفق تقارير إعلامية اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.

وتوجد أماكن الإقامة (كبائن الطاقم) عادة في معظم ناقلات الغاز المسال التقليدية في مؤخرة السفينة، وتحديدًا فوق غرفة المحركات، لحماية الطاقم من خطورة شحنة الغاز التي توجد في المنتصف والأمام، وبعيدًا عن مواسير التفريغ الرئيسة ومضخاتها.

مزايا التقنية

يُسهم تحويل مكان الإقامة في ناقلة الغاز المسال الجديدة من المؤخرة إلى المقدمة في توفير رؤية أفضل وإفساح المجال للمعدات الحديثة وتركيب 4 أشرعة تعمل بمساعدة الرياح.

وأكدت “لويدز ريجستر” الجاهزية التقنية للمفهوم، ما يُعدّ خطوة رئيسة نحو التسويق التجاري لتقنية الدفع العاملة بمساعدة طاقة الرياح في قطاع نقل الغاز الطبيعي المسال.

ومنحت “لويدز ريجستر” تقييمًا لتصميم ناقلة الغاز المسال التي تضم مقدمتها مكان الإقامة، والمزوَّدة بنظام دفع يعمل بطاقة الرياح طوّرته “ميتسوي أو.إس.كيه لاينز”، وفق تفاصيل اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.

وتجسِّد الخطوة مطابَقة الناقلة مع متطلّبات أنظمة الدفع العاملة بطاقة الرياح المحدَّدة بوساطة “لويدز ريجستر”.

تطوير التصميمات

قال مدير قسم النمو في “لويدز ريجستر”، أندي ماكيران: “مع استمرار تطوير تصميمات ناقلات الغاز المسال، صارت الصناعة بحاجة ماسة إلى أُطر تقنية قوية لتقييم التقنيات والمكونات الجديدة”.

وأضاف أن تقييم ناقلة غاز مسال “هيونداي للصناعات الثقيلة” و”ميتسوي أو.إس.كيه. لاينز” يُظهِر إمكان إسهام التطوير التعاوني والضمان التقني المستقل في دعم تسليم ناقلة تتمتع بالكفاءة التشغيلية.

ويغطي التصميم ما يصفه شركاء المشروع بأنه أول ناقلة غاز مسال في العالم مزوّدة بنظام الشراع الصلب “ويند تشالينجر” (Wind Challenger).

وتمثّل موافقة “لويدز ريجستر” أحدث إنجاز في مشروع تطوير مشترك يضم الأطراف الـ3 وهيئة إدارة الشؤون البحرية لجمهورية جزر مارشال، وذلك في أعقاب الموافقة المبدئية التي منحتها “لويدز ريجستر” في عام 2025.

تعاون مثمر

قال نائب الرئيس التنفيذي، رئيس قطاع التقنية في شركة “هيونداي للصناعات الثقيلة”، هونغريول ريو: “عبر التعاون الوثيق مع (ميتسوي أو.إس.كيه. لاينز)، طوّرنا مفهومًا بشأن ناقلة غاز مسال جديدة تضم مقدمتها مكان الإقامة ومزوَّدة بأشرعة من طراز ويند تشالينجر بصورة عملية وآمنة”.

وأضاف أن الحصول على شهادة تقييم تتعلّق بمطابقة ناقلة الغاز المسال الجديدة مع المعايير والملاحظات الإرشادية ورموز التصنيف التي طوّرتها “لويدز ريجستر”، يُظهر جدواها التقنية، مؤكدًا أنها تمثّل كذلك خطوة مهمة نحو التسويق التجاري للتقنية في المستقبل.

وتابع: “ستواصل هيونداي للصناعات الثقيلة تطوير حلول مستدامة وموثوقة في قطاع ناقلات الغاز المسال للجيل التالي من الشحن”، وفق تصريحات تابعتها منصة الطاقة المتخصصة.

مزايا التصميم

مع نقل مكان الإقامة وجسر القيادة إلى مقدمة السفينة في ضوء المفهوم الجديد، تتيح تلك الخطوة منطقة سطح واضحة في المنتصف يمكنها استيعاب نظام الشراع الصلب الذي يحمل علامة “ميتسوي أو.إس.كيه. لاينز” التجارية مع الحفاظ على متطلبات التشغيل والملاحة.

ويُتيح هذا مرونة أكبر في عدد وحجم وموضِع الأشرعة لتعظيم أداء الدفع بمساعدة الرياح إلى أقصى حد ممكن.

وقال نائب مفوض الشؤون البحرية في جمهورية جزر مارشال، ريتشارد دياز: “تعرب إدارة الشؤون البحرية في جزر مارشال عن بالغ سرورها لوصول المشروع إلى مرحلة تقييم التصميمات، وتتطلّع إلى مواصلة التعاون مع شركاء المشروع”.

وأضاف: “كما أننا سعداء بأن هذا المشروع سيقدّم حلولًا عملية غير تقليدية مع الالتزام بأطر تنظيمية سليمة لتحقيق أهداف المنظمة البحرية الدولية، فيما يتعلق بخفض الانبعاثات الكربونية”.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر:
1. تصميم ابتكاري يمنح ناقلة غاز مسال مزايا عديدة، من موقع “لويدز ريجستر”.