لقد نما استخدام طاقة الرياح والطاقة الشمسية لتشكل حوالي ثلث مزيج الطاقة في أوروبا، ولكن لأن هذه المصادر المتجددة متقطعة، فقد أدت أيضًا إلى زيادة الطلب على البطاريات لتوفير النسخ الاحتياطي.
خفض التكاليف
وفي الوقت نفسه، حققت تكنولوجيا البطاريات تقدماً كبيراً، مما سمح لمجموعات البطاريات الأصغر حجماً بتخزين كميات أكبر من الطاقة، مما أدى إلى خفض التكاليف.
ولكن حتى القفزة المتوقعة في القدرة لن تكون كافية لتلبية الطلب لتحقيق التوازن في شبكات الطاقة الوطنية، وفقا لتقديرات الصناعة.
وتوقعت شركة أورورا إينرجي للأبحاث أن ترتفع القدرة إلى أكثر من 50 جيجاوات بحلول عام 2030، وهو ما يمثل استثمارات بقيمة حوالي 80 مليار يورو (82.80 مليار دولار).
ولكن هذا لا يزال يترك عجزًا، مقارنة بتوقعات مجموعة الصناعة رابطة تخزين الطاقة الأوروبية، التي تقدر أن هناك حاجة إلى 200 جيجاوات بحلول عام 2030.
وقد تم بالفعل إضافة عدد قياسي قدره 3.7 جيجاوات من المشاريع في عام 2024، مما يرفع إجمالي سعة البطاريات في أوروبا إلى 10.8 جيجاوات، وفقًا لبيانات من شركة Aurora Energy Research.
تآكل أرباح مصنعي توربينات الرياح
لقد تركت الطاقة المتجددة على نطاق أوسع بعض المستثمرين يشعرون بالخسارة، فقد تسببت المشكلات الفنية ومشاكل سلسلة التوريد وارتفاع التكاليف ومعارك التخطيط في أوروبا في تآكل أرباح مصنعي توربينات الرياح .
وتعرضت شركات الطاقة الكبرى أيضًا لضغوط من المساهمين لإعادة تركيزها على الوقود الأحفوري بعد تعافي أسعار النفط في أعقاب انخفاض الطلب الناجم عن عمليات الإغلاق بسبب الوباء.
لكن تخزين البطارية يوفر طرقًا متعددة لكسب المال.
إن أحد السبل لتحقيق هذا الهدف هو أن يعمل مشغلو المشاريع على تأمين ما يسمى بالعقود الإضافية من مشغلي الشبكة الذين يدفعون لهم للمساعدة في تحقيق التوازن في النظام. على سبيل المثال، تدفع عقود سوق الطاقة لأصحاب المولدات أو أصحاب البطاريات مقابل أن يكونوا متاحين عندما يكون الطلب على الطاقة مرتفعًا.
وفي الوقت الحالي، أصبح توليد الطاقة المتجددة يشكل حصة أكبر من مزيج الطاقة، كما أن تقلب الأسعار يوفر أيضاً إمكانية تحقيق عوائد وفيرة للمتداولين في أسواق الطاقة بالجملة.
في الأوقات التي يتم فيها إنتاج المزيد من طاقة الرياح أو الطاقة الشمسية مقارنة بطلب الشبكة، تصبح أسعار الكهرباء سلبية ويمكن دفع أموال لمشغلي البطاريات لتخزين الطاقة لأوقات الحاجة.
وقال روبرتو جيمينيز، المدير التنفيذي لشركة بي دبليو إي إس، وهي جزء من شركة البنية التحتية العالمية بي دبليو جروب: “إذا كان من الممكن الحصول على أموال مقابل شحن البطارية لأن الأسعار سلبية ثم بيع الكهرباء بسعر ممتاز عندما تغرب الشمس في الساعة السادسة، فقد يكون ذلك مربحًا للتجار”.
بورصة لندن للكهرباء
وتظهر بيانات من مجموعة بورصة لندن للكهرباء، أن عدد الساعات التي يتم تسعيرها بسعر سلبي أو بالقرب من الصفر في سوق الكهرباء البريطانية في اليوم التالي بلغ رقما قياسيا بلغ 176 ساعة في عام 2024، وتتوقع زيادة بنحو أربعة أضعاف إلى 792 ساعة في عام 2026.
وتبدو الصورة مماثلة في مختلف أنحاء أوروبا. ومن المتوقع أن ينمو عدد الساعات السلبية في ألمانيا من أقل من 500 ساعة في عام 2024 إلى أكثر من 900 ساعة في عام 2026، وفقًا لتوقعات مجموعة سوق العمل في لندن.
الأرباح الرئيسية
أبرمت شركة BW ESS اتفاقية مع شركة النفط العملاقة مقابل قدرة مشروع بطارية تبلغ 331 ميجاوات في بريطانيا.
وبموجب الاتفاقية التي تبلغ مدتها سبع سنوات، ستدفع شل رسومًا ثابتة لشركة BW ESS لتوفير البطارية عندما ترى شل فرصة تجارية.
شركة أخرى كبرى هي شركة TotalEnergies, اشترت شركة جنرال إلكتريك للطاقة شركة تخزين البطاريات الألمانية Kyon Energy العام الماضي، وكان أول مشروع من خط أنابيبها، وهو مشروع بقدرة 200 ميجاواط في الساعة باستثمار 75 مليون يورو، ومن المقرر أن يبدأ التشغيل في عام 2026.
وقال متحدث باسم شركة توتال إنرجيز إن السوق الألمانية لديها ارتباطات مع 11 دولة، مما يوفر مجالاً واسعاً لتجارة الكهرباء عبر الحدود.
ومن المتوقع أيضًا أن تقدم الأسواق الجديدة عائدات تعاقدية في البداية لتشجيع الاستثمار. وقالت شركة تيرنا المشغلة للشبكة في إيطاليا إن إيطاليا ستعقد أول مزاد على سعة تخزين البطاريات بحلول نهاية يوليو 2025، ومن المتوقع أن تبدأ المشاريع في العمل في عام 2028.
وتمتلك شركة ستاتكرافت، أكبر شركة لتوليد الطاقة المتجددة في أوروبا، محفظة كبيرة من البطاريات تشمل مشاريع في بريطانيا وأيرلندا وألمانيا. وقالت الشركة إنها قد تتقدم بعرض للمشاركة في المزاد الإيطالي.
ارتفاع العائدات وانخفاض التكاليف
وقال جوزيف بيبر المحلل في آر بي سي إن الإيرادات المتزايدة من التجارة والعقود دفعت إيرادات البطاريات في المملكة المتحدة إلى أعلى مستوى لها في حوالي عامين، عند حوالي 90 ألف جنيه إسترليني (112617 دولارا أمريكيا) لكل ميجاوات سنويا.
وفي الوقت نفسه، ومع العرض الزائد من الصين وتحسينات التكنولوجيا التي تعمل على تقليص حجم مجموعات البطاريات، انخفض سعر تخزين البطاريات.
وقال بيبر إن تكلفة بناء مشروع في بريطانيا انخفضت بنحو 30% خلال عامين إلى ما يزيد قليلا على 500 ألف جنيه إسترليني لكل ميجاوات لمشروع مدته ساعتان.
وأضاف أن النتيجة بالنسبة للمشروع البريطاني ستكون عوائد بنحو 12%.
وقال توم فيرنون الرئيس التنفيذي لشركة ستاتيرا إنرجي، التي لديها خط أنابيب يزيد على 1 جيجاوات من المشاريع قيد التشغيل أو الإنشاء في بريطانيا: “المحرك الرئيسي الذي رأيناه (لتحسين العائدات)… هو الانخفاض الكبير والتقليص في الإنفاق الرأسمالي على البطاريات”.
ويبدو أن هذا الاتجاه سيستمر. فقد انخفضت أسعار البطاريات المتوسطة من 153 دولارًا للكيلووات في الساعة في عام 2022 إلى 149 دولارًا في عام 2023 وقد تنخفض إلى 80 دولارًا للكيلووات في الساعة بحلول عام 2026، وفقًا لمحللين في جولدمان ساكس.